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基于体系架构方法的汽车电子技术顶层设计（2018 成电 硕）
通过对汽车电子技术内涵和架构的分析，实现汽车电子技术的软硬件逻辑结构和网络架构，并利用体系结构框架描述汽车电子技术系统及其子系统要素间的逻辑关系和接口关系，得到汽车电子技术线路图，最后证明汽车电子设计过程的有效性，缩短汽车电子的研发周期，完成汽车电子体系结构的设计。
**挑战：**1.瀑布式设计只适用于小型子系统设计；并行式V模型开发适用于大系统，但是缺乏全局的整体框架，仅在一个局部范围内表示系统的功能；2.汽车电子技术是个复杂的分层大系统，涉及到性能和结构之间的互相协调；3.需要保证顶层设计的可拓展性
瀑布式串行开发过程：硬件设计-硬件调试-软件设计-软件调试-最终产品
并行式V模型开发过程：控制方案设计-快速控制原型-目标代码生成-硬件在环仿真-标定，软硬件同时进行。
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面向汽车电子的自动代码生成工具开发（2017 湖南大学 硕）
设计和实现一个基于Matlab/Simulink RTW ECoder和参考AUTOSAR标准的自动代码生成工具，用户可使用工具箱的功能模块以及simulink自带的模块建立控制算法模型和基础软件模型。
**研究内容：**1.研究Matlab/Simulink RTW ECoder的生成代码机制，并针对飞思卡尔MCU订制了RTWECoder生成代码流程的控制文件，实现自动生成ECU控制软件；2.研究AUTOSAR标准、Simulink S-Function和TLC编写AUTOSAR标准下的中间件；利用Simulink S-Function和TLC（Target Language Compiler）目标语言编写Simulink模块库，包括RTE信号收发、特殊外设、任务管理、数字字典、网络管理、存储管理、CCP量测与标定7大类子模块库，方便用于在模型中建立应用软件与中间件的通信、访问与配置硬件资源；3.CCP协议，实现对模块中信号测量和标定。