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<title>CHEZ GLIGLI - Formation théorique des examens
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var fo = new SWFObject('images/bandeau_menu_sup2.swf', 'Menu', '694', '70', '6', '#FFFFFF');
fo.write('flashcontent');
// ]]>
</script></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="center" height="44"><img src=
"/images/bandeau_inf1.gif" width="900" height="44" border="0"
usemap="#menu2"></td>
</tr>
<tr>
<td class="login_texte">Vous êtes identifié avec le
pseudo <strong>bidibums</strong> - <a href=
"acces_unsetcookie.php">Déconnexion</a></td>
</tr>
</table>
<table width="900" border="0" align="center" cellpadding="0"
cellspacing="0">
<tr>
<td width="27" height="27"><img src="images/coin-gh.gif"></td>
<td bgcolor="#F5D3AA"></td>
<td width="27" height="27"><img src="images/coin-dh.gif"></td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#F5D3AA"></td>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#F5D3AA" class="texte"
height="400">
<h1>Correction</h1>
<div align="center">
<form action='qcm_examen.php' method='post'>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1025<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>(Pour cette question,
utilisez l'annexe 021-1847).<br>
<br>
Le bord de fuite est la partie repérée par le numéro
:
<p><a href="popup.php?photo=021-1847.jpg" target="wclose" onclick=
"window.open('popup.php', 'wclose', 'width=540, height=338, toolbar=no, status=no, scrollbars=yes, left=20, top=30')"
class='qcm'>Voir l'annexe</a></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1025]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>3</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1025]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>4</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1025]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>2</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1025]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>1</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>1 : bord
d'attaque<br>
2 : extrados<br>
3 : bord de fuite<br>
4 : intrados</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1026<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>Lorsque vous
déplacez le manche vers la gauche, le bord de fuite de :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1026]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>l'aileron droit
s'abaisse et celui de l'aileron gauche se lève.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1026]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>l'aileron
droit se lève et celui de l'aileron gauche s'abaisse.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1026]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>chaque
aileron se lève.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1026]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>chaque
aileron s'abaisse.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>En mettant du manche
à gauche, on cherche à incliner l'avion à gauche.
C'est à dire diminuer la portance sur l'aile gauche. L'aileron
diminue la portance en se braquant vers le haut.<br>
Symétriquement, l'aileron droit va s'abaisser pour lever
l'aile droite.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1028<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>La section
rétrécie du conduit d'admission du carburateur (dans
laquelle est installé le gicleur) :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1028]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>provoque la
dépression qui aspire le mélange.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1028]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>maintient
un niveau constant dans la cuve.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1028]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>provoque
l'échauffement qui prévient le givrage du
carburateur.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1028]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>
pulvérise l'essence en fines gouttelettes.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>Le
rétrécissement du conduit a plusieurs effets :
accélération de l'air, dépression, baisse de
température.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1029<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>20 litres d'essence
pèsent environ :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1029]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>28 kg.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1029]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>20 kg.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1029]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>18 kg.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1029]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>14 kg.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>La densité de
l'AVGAS est de 0,72.<br>
20 litres x 0,72 = 14 kg environ.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1030<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>Sur un avion muni d'une
hélice à vitesse constante, on tire la manette
d'hélice vers le grand pas :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1030]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>pour
décoller.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1030]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>pour
décoller sur terrain court.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1030]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>pour passer de la
montée à la croisière.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1030]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>pour
atterrir.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>Le petit pas est
utilisé pour les phases où on a besoin de toute la
puissance, c'est à dire le décollage et les montées,
encore qu'on ne reste pas plein petit pas pendant les
montées.<br>
En croisière, on augmente le pas de l'hélice de
façon à toujours avoir le meilleur rendement de
celle-ci.<br>
Pour mieux comprendre, on peut faire l'analogie avec la boîte
de vitesse d'une voiture. Le petit pas correspondrait à la
1ère et le grand pas à la 5ème.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1031<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>La température
d'huile monte et l'aiguille du thermomètre approche de la
ligne rouge. Votre première action est :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1031]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>de tirer le
réchauffage carburateur.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1031]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>d'appauvrir
le mélange.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1031]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>de couper
le moteur.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1031]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>d'enrichir le
mélange et de vérifier la pression d'huile.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>Une température
d'huile élevée peut avoir 2 causes :<br>
- un mélange trop pauvre<br>
- une fuite d'huile<br>
<br>
Le fait de mettre le mélange sur plein riche contribuera
à diminuer la température d'huile.<br>
S'il s'agit d'une fuite d'huile, la pression d'huile
diminuera.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1032<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>Sur
l'anémomètre, l'arc blanc représente la plage des
vitesses :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1032]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>à
éviter en atmosphére turbulente.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1032]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>interdites
volets rentrés.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1032]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>d'utilisation des
pleins volets.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1032]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>
recommandées en croisière.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>L'arc blanc commence
à Vs0 (vitesse de décrochage plein volets) et termine
à VFE (vitesse limite d'utilisation des volets).</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1033<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>La vitesse vraie est la
vitesse :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1033]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>de l'avion par
rapport à l'air.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1033]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>
indiquée.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1033]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>de l'avion
par rapport au sol.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1033]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>lue sur
l'anémomètre.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>Aussi appelée
Vitesse propre (Vp), la vitesse vraie (Vv) est la vitesse
réelle de l'avion dans l'air.<br>
C'est la vitesse indiquée (Vi) corrigée des erreurs
instrumentales et de la densité de l'air.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1034<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>Sur un aérodrome
d'altitude 420 ft, où vous ne disposez pas des
paramètres, vous voulez évaluer le QNH. Votre
altimètre, aiguilles à 0, fait apparaître 1008 hPa
dans la fenêtre des pressions. Le QNH (ainsi approché)
est de :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1034]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>958
hPa.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1034]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>1058
hPa.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1034]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>1023 hPa.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1034]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>993
hPa.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>Dans les basses
couches de l'atmosphère, on perd environ 1 hectopascal pour 28
ft d'altitude.<br>
<br>
On cherche combien de tranches de 28 on a dans 420 ft :<br>
420 / 28 = 15<br>
<br>
La différence entre le QNH et le QFE sera donc de 15 hPa.<br>
Le QNH étant toujours plus grand que le QFE (sauf si le
terrain se trouve en-dessous du niveau de la mer), le QNH est donc
estimé à :<br>
1008 + 15 = 1023 hPa</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1035<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>La bille renseigne sur
:</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1035]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>le sens du
virage.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1035]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>
l'inclinaison en virage.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1035]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>le taux du
virage.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1035]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>la symétrie du
vol.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>L'instrument est
consitué d'une bille métallique dans un tube rempli de
liquide amortisseur.<br>
La bille suit les forces d'inertie de l'avion, et donc indique la
verticale apparente.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1038<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>La déviation est
nulle. Aligné sur la piste, vous constatez une différence
de 20° entre l'indication du compas et l'orientation
magnétique de la piste, vous :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1038]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>annulez votre vol,
le compas étant inutilisable.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1038]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>
décollez, sachant que le directionnel (conservateur de cap)
suffit pour connaître le cap.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1038]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>
décollez, sachant que cette erreur ne se produit qu'au
sol.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1038]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>
décollez, sachant qu'il suffira de corriger de 200 les caps
lus en vol.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>Le directionnel seul
est insuffisant pour naviguer, car il se décale lentement mais
sûrement, et on a besoin du compas pour le recaler.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1039<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>La traînée
est la composante de la résultante aérodynamique :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1039]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>parallèle au
vent relatif.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1039]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>
parallèle à la portance.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1039]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>
parallèle à la corde de référence de
l'aile.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1039]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>
perpendiculaire au vent relatif.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>La force produite par
l'aile s'appelle la résultante aérodynamique.<br>
Pour en simplifier l'étude, on l'a divisée en deux
composantes :<br>
- la portance, perpendiculaire au vent relatif ;<br>
- la traînée, parallèle au vent relatif.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1040<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>La finesse est maximale
lorsque :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1040]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>la portance
est maximale.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1040]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>la
traînée est minimale.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1040]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>le rapport
portance sur traînée est minimal.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1040]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>le rapport portance
sur traînée est maximal.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>Le maximum de
portance avec le minimum de traînée correspond à la
vitesse de finesse max de votre avion.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1041<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>Le facteur de charge
est le rapport :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1041]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>de la
traînée sur le poids.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1041]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>de la
traînée sur la portance.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1041]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>du poids
sur la portance.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1041]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>de la portance sur
le poids.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>En vol normal en
palier, la portance équilibre le poids, les deux sont donc
égaux, ce qui procure un facteur de charge de 1.<br>
Mais en ressource ou en virage, la portance doit être
supérieure au poids de l'avion, ce qui augmente le facteur de
charge et provoque la sensation de tassement sur le
siège.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1042<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>Pour maintenir le
palier en virage, la portance doit être :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1042]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>plus grande qu'en
vol rectiligne.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1042]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>la
même qu'en vol rectiligne.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1042]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>égale
au poids.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1042]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>moins
grande qu'en vol rectiligne.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>La portance est
perpendiculaire au plan des ailes, alors que le poids est vertical,
dirigé vers le centre de la Terre.<br>
L'inclinaison de l'avion provoque donc une inclinaison de la
portance (c'est d'ailleurs souhaité puisque c'est comme
ça qu'on tourne).<br>
La composante verticale de la portance se trouve donc plus petite
que le poids. Il faut augmenter la portance pour retrouver
l'équilibre et maintenir le palier.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1044<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>La gouverne primaire
d'inclinaison est :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1044]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>les ailerons (ou
les spoilers).</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1044]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>la gouverne
de direction.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1044]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>les
aérofreins.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1044]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>la gouverne
de profondeur.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>Les ailerons
permettent d'incliner l'avion, c'est-à-dire de le faire
tourner autour de l'axe longitudinal.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1045<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>Lors d'une ressource,
le facteur de charge :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1045]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>diminue,
comme la vitesse de décrochage.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1045]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class=
'qcm_examen_reponses_bonne qcm_examen_reponses'>augmente.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1045]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>diminue,
à l'inverse de la vitesse de décrochage.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1045]' type='radio' value='D'> D</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>reste
constant.</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_correction' colspan='3'>A noter que pendant
la ressource, la vitesse de décrochage augmente aussi.</td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<table width='80%' border='0' cellspacing='0' cellpadding='5'>
<tr>
<td colspan='2' rowspan='2' width='8%' class='qcm_examen_no'>
1046<br>
Mécanique du Vol</td>
<td width='92%' class='qcm_examen_question'>La position du centre
de gravité :</td>
</tr>
<tr>
<td class='qcm_examen_options'></td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1046]' type='radio' value='A'> A</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>est fixe
pour un avion donné.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1046]' type='radio' value='B'> B</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>est une
constante aérodynamique.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1046]' type='radio' value='C'> C</td>
<td width='90%' colspan='2' class='qcm_examen_reponses'>dépend
de l'incidence.</td>
</tr>
<tr>
<td width='10%' class='qcm_examen_lettres'><input name=
'reponse[1046]' type='radio' value='D'> D</td>